et des sanctions qui tombent vite en cas d’infraction. Mais est-ce vraiment plus strict qu’ailleurs ?

D’autres pays ont aussi adopté un permis à points, mais avec des règles parfois surprenantes. En Allemagne, les infractions sont sanctionnées autrement. En Italie, les bons conducteurs peuvent même gagner des points supplémentaires ! Et au Royaume-Uni, mieux vaut ne pas jouer avec la vitesse, sous peine d’une interdiction de conduire immédiate.

Alors, la France est-elle vraiment l’un des pays les plus sévères ? Tour d’horizon des différentes règles en Europe.

Un système adopté par de nombreux pays, mais pas toujours de la même manière

Le permis à points n’est pas une invention française. Plusieurs pays l’ont mis en place pour responsabiliser les conducteurs et limiter les infractions au Code de la route. Mais si l’objectif est le même partout, les règles changent d’un pays à l’autre.

En Europe, les premiers à avoir instauré ce système sont l’Allemagne et l’Italie. L’idée est simple : attribuer un certain nombre de points au conducteur et en retirer en cas d’infraction. Mais là où certains pays misent sur la pédagogie, d’autres préfèrent une approche plus punitive.

D’ailleurs, le site gardermespoints.fr vous conseille de bien connaître les règles si vous conduisez à l’étranger. Perdre des points en dehors de la France peut avoir des conséquences, notamment en cas d’échange d’informations entre les pays.

Des règles très différentes dans d'autres pays

En France : un barème strict et progressif

En France, le permis de conduire démarre avec 12 points (6 pour un jeune conducteur en période probatoire). Les infractions entraînent une perte de points proportionnelle à leur gravité :

• 1 point pour un petit excès de vitesse (-20 km/h).
• 3 points pour un feu rouge grillé.
• 6 points pour l’alcool au volant ou l’usage du téléphone en conduisant.

Les points peuvent être récupérés automatiquement après 3 ans sans infraction, ou plus rapidement grâce à un stage de récupération. En cas de perte totale, le permis est annulé et il faut repasser l’examen.

En Allemagne : une approche plus indulgente

L’Allemagne fonctionne différemment : ici, le permis à points est doté de 8 points seulement. Mais les infractions mineures n’entraînent pas forcément un retrait. Il faut accumuler plusieurs sanctions routières pour que cela devienne problématique.

Le système est plus souple : avant une annulation, un conducteur peut suivre un stage de sensibilisation obligatoire pour éviter de perdre son permis. Un excès de vitesse important peut être sanctionné par une suspension temporaire plutôt qu’un retrait de points.

En Italie : un système qui récompense les bons conducteurs

Les Italiens ont trouvé un bon compromis : chaque conducteur commence avec 20 points et peut en gagner jusqu’à 30 en respectant les règles. Tous les deux ans sans infraction, 2 points sont ajoutés.

Mais les sanctions peuvent être sévères : un excès de vitesse de plus de 40 km/h peut coûter 10 points d’un coup. Et si le solde tombe à zéro, le conducteur doit repasser tout le permis, code et conduite inclus.

En Espagne : des règles proches de la France, mais plus souples

L’Espagne fonctionne comme la France, avec 12 points au départ. Mais ici, les conducteurs peuvent en obtenir jusqu’à 15 en respectant le Code de la route.

La récupération des points est aussi plus rapide : il suffit d’attendre 2 ans sans infraction pour retrouver son capital. Les amendes sont, en revanche, souvent plus élevées qu’en France, notamment pour les excès de vitesse et l’usage du téléphone.

Radars et surveillance : quel pays contrôle le plus ?

Les radars automatiques sont partout en France. Avec plus de 4 000 appareils fixes et mobiles, c’est l’un des pays les plus équipés d’Europe.

L’Allemagne préfère une autre approche : moins de radars, mais des contrôles ponctuels plus stricts. Résultat : un gros excès de vitesse peut entraîner un retrait immédiat du permis, même sans retrait de points.

En Italie et en Espagne, les radars sont nombreux, notamment en ville. Les contrôles pour alcoolémie et stupéfiants sont aussi plus fréquents. Un conducteur pris avec un taux d’alcool trop élevé peut voir son permis retiré sur-le-champ.

Au Royaume-Uni, il n’y a pas toujours de retrait de points. Mais les sanctions sont souvent plus lourdes : gros excès de vitesse = interdiction immédiate de conduire.

Le permis à points français est-il le plus sévère ?

Difficile de trancher. La France a un système strict, mais d’autres pays compensent avec des sanctions financières ou des retraits temporaires de permis.

Quelques points à retenir :

• L’Espagne et l’Italie permettent de gagner des points pour une conduite exemplaire.
• L’Allemagne privilégie la prévention avant l’annulation du permis.
• La France et l’Espagne ont des systèmes proches, mais la récupération y est plus simple.

Au final, ce n’est pas le permis à points qui est le plus sévère, mais la façon dont il est appliqué. Un excès de vitesse en Allemagne peut être moins grave qu’en France, mais un contrôle alcoolémie peut coûter bien plus cher ailleurs.